Ce bateau a été acheté à Hamburg par un allemand qui l’utilisait sur la mer intérieure du nord de la Hollande . Ensuite c’est un hollandais qui l’a fait convoyer par camion en Méditerranée et me l’a vendu après une saison . Il était dans un état quasi neuf : coque traitée Epoxy , sellerie neuve , 1500 h moteur , nombreuses pièces neuves de rechange….etc…Je suis donc le troisième propriétaire et ce depuis 2001 . J’ai fait le maximum pour conserver ce bateau dans un état proche de l’origine. C ‘est un sloop en très bon état et équipé pour grandes croisières . Il est prêt à prendre la mer pour une destination lointaine sans travaux .L’intérieur en Mahogany est en parfait état et les tissus sont de meilleur qualité que ceux d’origine .Ce modèle pont plat est très agréable pour naviguer , il est confortable à la mer , stable et silencieux , il est performant avec ses voiles en Hydranet . Le pont est d’origine car bien entretenu et protégé par un grand winter cover quand le bateau ne navigue pas . Le moteur est d’origine ( 5500 h ) en parfait état car très bien entretenu , il ne consomme pas d’huile entre deux vidanges faites toutes les 100h et la marinisation est révisée régulièrement ( échangeur et radiateur d’huile ) .. Manuels de tous les équipements à bord ainsi que le cahier de 25 ans d’entretien et les factures . Tout a été noté avec date , heurs moteur , lieu . Toute l’histoire du bateau est visible . Pour les connaisseurs de cette génération HR la charnière inférieur du safran a été changée et ne présente aucun jeu .
Voici une liste des équipements en parfait état de fonctionnement : 5 voiles performantes , 2 pilotes automatiques ( Simrad-Robertson et Autohelme 5000 ) , 5 batteries , 1 chargeur Victron 60A et 1 chargeur- convertisseur Mobotronic 900w , 2 alternateurs , un générateur Fisher-Panda 5000i , un dessalinisateur Dessalator DUO 12V et 220V 60l/h , un chauffage Eberspächer , 2 panneaux solaires 100W , 1 éolienne Silentwind , 1 capote de descente HR neuve , 2 portes de descente 1 en bois et 1 en plexiglas très épais , 1 Radar 24 miles Furuno , 1 AIS ICOM transpondeur ,3 GPS, 1 électronique Raymarine récente ( sondeur , girouette , anémomètre , loch ) , 1 antenne Satelite Iridium sur l’arceau , 1 balise EPIRB batterie récente , 1 guindeau avec télécommande sans fil , 1 radeau de survie Seasafe 6 places révisé 2026 , 1 annexe Quick Silver 2,40 plancher gonflable avec moteur Yamaha 5CV , 1 étai larguable pour le foc de tempête avec ridoire pélican très facile à régler , 1 vérin Navtec pour le pataras révisé 2026 ,1 système de récupération MOB , 1 plaque de masse et pataras isolé , chariots à bille de grand voile , filtre à charbon sur eau douce ……
